การใช้เหล็กไทด์เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในรางรถไฟส่วนใหญ่ทั่วโลก เหล่านี้ช่วยรองรับรางและทำให้มั่นใจว่ารางอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงขณะขนส่งรถไฟ การปรับปรุงล่าสุดของเหล็กไทด์และการส่งผลกระทบต่อวงการผลิตรถไฟที่ยังน่าสนใจมากขึ้นในปัจจุบันจะถูกกล่าวถึงในบทความถัดไป
หากคุณยืนอยู่ข้างทางรถไฟ จะมีไม้ไผ่เรียงรายไปตามทาง ซึ่งเป็นสิ่งของทำจากไม้ที่เชื่อมรางกับพื้นดิน แม้ว่าไม้ไผ่จะเคยเป็นมาตรฐานในอดีต แต่พวกมันก็อ่อนแอเกินไปเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้มีการใช้วัสดุโลหะที่แข็งแรงกว่าแทนที่ คือ รางเหล็ก
ประวัติศาสตร์ของรางเหล็กบนทางรถไฟ
การใช้รางเหล็กเริ่มต้นมาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1930 แต่มักจะเป็นแผ่นเหล็กหนาหนึ่งหรือสองชั้นที่ถูกยึดเข้าด้วยกัน ซึ่งจำกัดการใช้งานในช่วงแรกให้เหมาะสมกับน้ำหนักและความเข้ากันได้ของประเภทรางเหล็กต่างๆ
การพัฒนาในรูปทรงแบบลิ่ม หลังจากนั้นมีการพัฒนารางเหล็กเบาในหลากหลายรูปร่างตลอดหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะ แต่ลดความสะดวกในการติดตั้ง ในปัจจุบัน เส้นทางรถไฟเกือบทั้งหมดได้เปลี่ยนจากการใช้รางไม้มาเป็นรางเหล็กแล้ว
สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออันที่ทำจากเหล็ก ซึ่งช่วยให้โครงสร้างใดๆ เป็นทางรถไฟได้ นี่จะให้ฐานที่แข็งแรงสำหรับรางรถไฟที่วางอยู่บนนั้น โดยกระจายน้ำหนักของรถไฟที่วิ่งผ่านไปยังสิ่งที่อยู่ใต้ทั้งหมด ป้องกันการเสียรูปของราง
นอกจากนี้ เหล็กไทร์จะใช้งานได้นานกว่าไม้มาก ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีผลกระทบเชิงบวกต่อคุณภาพของการขับขี่และความทนทานโดยรวม—สิ่งที่เคยเป็นไปไม่ได้ในระบบรถไฟเดิม
ข้อดีของเหล็กไทร์ ด้านหนึ่งมีประโยชน์หลายประการที่เราสามารถได้รับจากการใช้ไทร์ประเภทนี้ แต่อีกด้านหนึ่งก็มีราคาแพงเช่นกัน ปัญหาหลักอย่างไรก็ตามคือพวกมันมีราคาแพงกว่าไทร์ไม้—ซึ่งเป็นความท้าทายทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับรถไฟส่วนใหญ่ แต่เหล็กก็ทำงานได้ดี: ในบรรดาทั้งหมด ไทร์เหล็กถูกมองว่าหนักและอาจกลายเป็นความท้าทายในการติดตั้งกลับ (ยกเว้นกรณีของคุณ)
แม้ว่าจะมีข้อดีหลายประการของการใช้เหล็กเป็นไม้ไผ่ แต่คุณสมบัติเหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถอธิบายได้ว่าทำไมจึงยังคงได้รับความนิยมในฐานะวัสดุสำหรับไม้ไผ่ในระบบรถไฟ
ไม้ไผ่เหล็ก - อนาคตของวิศวกรรมรถไฟจะเป็นอย่างไร?
การใช้ไม้ไผ่เหล็กถือเป็นการก้าวกระโดดในวงการวิศวกรรมรถไฟ ซึ่งทำให้รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงขึ้น ในขณะที่ยังคงปลอดภัยและลดระยะเวลาในการตรวจสอบบำรุงรักษา
นอกจากนี้ ไม้ไผ่เหล็กยังสามารถปรับรูปทรงได้ง่ายกว่า ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างทางรถไฟในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศลำบาก ซึ่งไม้ไผ่ไม้ไม่สามารถทำงานได้ การพัฒนาเพิ่มเติมในด้านวิศวกรรม โดยเฉพาะการผสมผสานระหว่างพลังงานไอน้ำที่ปรับตัวได้และความแม่นยำจากวิศวกรรมสมัยใหม่ ทำให้เราสามารถสร้างรถไฟที่เร็วขึ้นในราคาที่ถูกลง
สรุปสั้น ๆ คือ เหล็กที่ใช้ในวงการรางรถไฟไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยเลย โดยเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ซึ่งถูกออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและมีความยืดหยุ่นมากกว่าจุดตรวจสอบแบบเดิม การใช้เหล็กสำหรับเส้นทางรถไฟต้องการเงินลงทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า แต่ประโยชน์ที่ได้รับก็ทำให้การตัดสินใจนี้ง่ายขึ้น เพราะการดำเนินงานรถไฟที่เน้นลดต้นทุนจำเป็นต้องเกิดขึ้นอย่างแน่นอน และเมื่อไม่สามารถดำเนินงานได้เพราะต้องหยุดเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ก็จะทำให้ผู้เสียภาษีต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การพัฒนาทางรถไฟเพื่อเพิ่มความเร็ว การปกป้อง และความสะดวกสบาย มีความโดดเด่นเหนือการเชื่อมต่อแบบไม้สน การพยายามใช้รางเหล็กแทนไม้กลายเป็นแนวคิดที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แสดงให้เห็นว่าภาคส่วนนี้จะมีผลกระทบอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงกลุ่มที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่ง
บริษัทได้รับการรับรองจาก lS09001, CE ROHS และ TUV นอกจากนี้ยังมีสิทธิบัตรมากกว่า 20 รายการ เช่น สิทธิบัตรสำหรับสายรัดพลาสติก ซึ่งได้รับการคุ้มครองภายใต้สิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ อีกทั้งยังได้รับการจัดประเภทว่าเป็น "กิจการเทคโนโลยีสูงในเมืองNINGBO" มีพื้นที่ทดสอบเฉพาะ เช่น เครื่องทดสอบแรงดึง แรงเสียบความชื้น และอุณหภูมิต่ำ-สูง มีทีมควบคุมคุณภาพเพื่อตรวจสอบสายรัดเหล็กในแต่ละรอบการผลิต รวมถึงอุปกรณ์และแม่พิมพ์ บริษัทได้ผลิตสายรัดพลาสติกมานานกว่า 13 ปี โดยยึดมั่นในปรัชญา "คุณภาพเป็นที่หนึ่ง ลูกค้าสำคัญที่สุด" เราจัดหาสินค้าคุณภาพสูงสุด ราคาเหมาะสม และสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าทั้งเก่าและใหม่
ได้ออกแบบระบบ "Central Drying Feeding" เพื่อโอนวัสดุจากเครื่องอบแห้งไปยังเครื่องจักร ระบบดังกล่าวรับประกันความสม่ำเสมอของคุณภาพของวัสดุและปริมาณความชื้นสำหรับการฉีดเรามีเครื่องฉีดมากกว่า 30 เครื่องสำหรับการผลิต คนงานคุ้นเคยกับเครื่องจักรและสามารถรักษาเครื่องจักรให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดในกระบวนการผลิตและทราบวิธีการบำรุงรักษาเครื่องจักร เครื่องจักรที่เราใช้มีหุ่นยนต์อัตโนมัติซึ่งรับประกันสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยสำหรับคนงาน
กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตสายรัดพลาสติกและพัฒนาสายรัดพลาสติกแบบกำหนดเอง ผลิตภัณฑ์หลักในปัจจุบันประกอบด้วยสายรัดพลาสติกทุกชนิด เช่น สายรัดพลาสติกแบบล็อคเอง สายรัดพลาสติกแบบถอดได้ สายรัดพลาสติกสำหรับทำเครื่องหมาย สายรัดความปลอดภัยพลาสติก สายรัดพลาสติกแบบมีห่วง สายรัดพลาสติกแบบผูก สายรัดพลาสติกแบบเรียงราย สายรัดพลาสติกแบบล็อคสองชั้น สายรัดพลาสติกแบบห่วงคู่เป็น espos สายรัดพลาสติกแบบติดตั้งหัวได้ สายรัดพลาสติกแบบติดตั้งแบบซั่ดเดิ้ล และสายรัดพลาสติกแบบขยายปลั๊ก นอกจากนี้ยังมีเหล็กเส้นอื่นๆ เช่น สายรัดสเตนเลส เกลนด์สายเคเบิล สเตนเลส คลิปสายเคเบิล ท่อสายไฟ ปลั๊กขยาย พลาสติกห่อเกลียว คอนเนคเตอร์สายไฟเร็ว และอุปกรณ์เสริมสำหรับสายไฟอื่นๆ เราให้บริการแพ็คเกจเพิ่มมูลค่าตามความต้องการของลูกค้า
บริษัทอุตสาหกรรมพลาสติกซานเจินตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจเมืองหยูเยา ใกล้กับเมืองแม่พิมพ์จีนและเมืองพลาสติกจีน เนื่องจากพื้นที่การพัฒนาแม่พิมพ์ต้องอาศัยแรงงานที่มีทักษะสูงและวัสดุดิบที่มีข้อได้เปรียบทางธรรมชาติอย่างมาก เครื่องจักรขนาดใหญ่ของ Haitian Katie Wei ผลิตสินค้าจำนวนเล็กน้อยแต่มีคุณภาพสูง สินค้าได้รับความนิยมในกว่า 30 เขตปกครองตนเอง มณฑล เมืองที่อยู่ภายใต้การดูแลโดยตรงของรัฐบาลกลาง รวมถึงภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป อเมริกา ฮ่องกง มาเก๊า และไต้หวัน และยังสร้างความสัมพันธ์ในการจัดหาเหล็กแบบระยะยาวกับบริษัทใหญ่หลายแห่งทั้งในประเทศและต่างประเทศ