O uso de dormentes de aço é uma tecnologia comprovada na grande maioria dos trilhos de trem em todo o mundo. Esses suportes sustentam os trilhos e garantem que eles fiquem em uma posição estável durante o transporte dos trens. As próximas melhorias nos dormentes de aço e seu impacto na fabricação de ferrovias, que também são mais atraentes nos tempos atuais, serão abordados nos próximos artigos.
Se você ficar próximo a um trilho de trem, há essas amarras ao longo do caminho, são algumas coisas de madeira que conectam o trilho à terra. Embora as amarrações de madeira fossem tradicionalmente a norma, elas acabaram se tornando fracas demais para funcionar bem com o tempo. Isto levou ao uso de uma alternativa de metal mais forte, as amarrações de aço.
Dormentes de aço em ferrovias e sua história
O uso de tirantes de aço remonta à década de 1930, mas geralmente em um espaço entre uma ou duas placas de aço grossas aparafusadas. Isso limitou o uso inicial para rastrear a adequação, o peso e o tipo de abraçadeiras de aço com as quais elas são compatíveis.
Desenvolvimentos em trapezoidais, mas isso foi seguido por tirantes de aço leve desenvolvidos em vários formatos ao longo dos anos. Isso aumentou a resistência da ligação, mas também reduziu sua facilidade de aplicação. Hoje em dia, quase todas as ferrovias mudaram de trilhos de madeira para trilhos de aço.
O mais importante é aquele feito de amarrações de aço que ajudam qualquer estrutura a ser uma ferrovia. Isso fornece um sólido para o trilho assentar, espalhando a carga dos trens que passam sobre tudo abaixo dele, evitando a deformação dos trilhos.
Além disso, as amarrações de aço duram muito mais do que as de madeira, por isso precisam ser substituídas com menos frequência. Também causa um impacto positivo na qualidade geral e na durabilidade da viagem, algo nunca antes visto em viagens ferroviárias.
As vantagens das amarrações de aço Por um lado, há uma série de benefícios que podemos obter com o uso desse tipo de amarração, mas por outro lado também é caro. O principal problema, porém, é que são mais caros do que os dormentes de madeira – um desafio económico considerável para a maioria dos caminhos-de-ferro. O aço faz o trabalho: Entre todos, os tirantes de aço são considerados pesados e podem se tornar um desafio para recolocá-los (não no seu caso).
Embora existam muitas vantagens nos dormentes de aço, são essas qualidades que, em grande parte, explicam sua popularidade contínua como material de dormentes em sistemas ferroviários.
Laços de aço - O que o futuro reserva para a engenharia ferroviária?
A adoção de dormentes de aço é um avanço na área de engenharia ferroviária. Isto permitiu que os comboios circulassem a velocidades mais elevadas, embora ainda sob vigilância de segurança e com rotatividade reduzida, em termos de verificações de manutenção.
Além disso, os dormentes de aço são mais fáceis de serem moldados, o que permite a amarração de ferrovias em terrenos desafiadores onde os de madeira não funcionariam. Os desenvolvimentos subsequentes na engenharia - que foram na verdade alcançados com uma combinação de vapor adaptativo e a precisão proporcionada pela engenharia moderna - permitiram-nos construir comboios muito mais rápidos a um custo consideravelmente menor.
Em suma, as ligações de metal no mundo das pistas não são apenas uma bagatela. Como parte integrante da infra-estrutura ferroviária, estes são construídos para durar muito mais tempo e pontos de controlo muito mais flexíveis. As ligações de aço exigem maiores desembolsos de capital iniciais, mas os seus benefícios não se somam, tornando esta uma escolha fácil de apoiar aqui, uma vez que as operações ferroviárias de minimização de custos devem absolutamente ocorrer e - quando não podem devido ao tempo de inatividade necessário para a substituição - custam dinheiro ao contribuinte . O avanço da ferrovia para progressão em velocidade, proteção e facilidade teve uma novidade duradoura em relação às conexões de pinho; A briga com os trilhos de madeira em substituição foram os elos metálicos – esses registros durante seu comércio ao longo do tempo apenas aprofundaram a ideia de que esse setor teria sérios efeitos na mudança de um grupo relacionado ao trânsito.
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