강철 타이의 사용은 전 세계 대부분의 열차 선로에서 검증된 기술입니다. 이 브래킷은 선로를 지지하고 열차를 운반하는 동안 선로가 안정적인 위치에 있는지 확인합니다. 강철 침목의 향후 개선 사항과 현재 더욱 매력적인 철도 제조에 미치는 영향은 다음 기사에서 다루어질 것입니다.
기차 선로 옆에 서 있으면 길을 따라 이런 끈이 있는데, 그것들은 철로와 흙을 연결하는 나무 물건입니다. 나무로 만든 끈은 전통적으로 표준이었지만 시간이 지나면서 결국 너무 약해져서 잘 작동하지 않게 되었습니다. 이로 인해 더 강한 금속 대안인 강철 타이가 사용되었습니다.
철도의 강철 관계와 그 역사
강철 타이의 사용은 1930년대까지 거슬러 올라가지만, 종종 볼트로 고정된 한두 개의 두꺼운 강철판 사이의 틈에 사용되었습니다. 이는 적합성, 무게 및 호환되는 강철 타이의 종류를 추적하기 위한 초기 사용을 제한했습니다.
사다리꼴 형태의 개발이 이어졌지만 수년에 걸쳐 다양한 형태의 가벼운 강철 타이가 개발되었습니다. 이로 인해 접착 강도는 향상되었지만 적용 용이성은 감소했습니다. 요즘에는 거의 모든 철도가 목재 선로에서 강철 선로로 전환되었습니다.
가장 중요한 것은 모든 구조물이 철도가 되도록 돕는 강철 바인딩으로 만들어진 것입니다. 이는 지나가는 열차의 하중을 그 아래의 모든 것에 분산시켜 선로의 변형을 방지하는 레일이 놓일 수 있는 견고한 공간을 제공합니다.
게다가 강철 타이는 목재보다 훨씬 더 오래 지속되므로 교체 빈도가 낮습니다. 또한 이전에는 철도 여행에서 전례가 없었던 전반적인 승차감과 내구성에 긍정적인 영향을 미칩니다.
강철 타이의 장점 한편으로는 이러한 유형의 타이를 사용하여 얻을 수 있는 많은 이점이 있지만 다른 한편으로는 비용이 많이 듭니다. 그러나 가장 큰 문제는 목재 타이보다 비용이 많이 든다는 점입니다. 이는 대부분의 철도에 상당한 경제적 어려움을 안겨줍니다. 강철이 하는 일: 무엇보다도 강철 타이는 무거워서 다시 끼우는 데 어려움을 겪을 수 있습니다(귀하의 경우는 그렇지 않습니다).
강철 타이에는 많은 장점이 있지만 철도 시스템의 타이 재료로서 계속 인기를 누리는 이유는 대부분 이러한 특성 때문입니다.
강철 타이 - 철도 엔지니어링의 미래는 어떻게 될까요?
강철 타이의 채택은 철도 엔지니어링 분야의 획기적인 발전입니다. 이를 통해 열차는 안전 감시 하에 더 빠른 속도로 운행할 수 있으며 유지 보수 점검 측면에서 회전율이 감소되었습니다.
또한, 강철 타이는 나무 타이가 작동하지 않는 까다로운 지형에서도 철도를 묶을 수 있도록 모양을 만들기가 더 쉽습니다. 적응형 증기와 현대 엔지니어링이 가능하게 하는 정밀도의 결합을 통해 실제로 달성된 엔지니어링의 후속 개발을 통해 훨씬 더 적은 비용으로 훨씬 더 빠른 열차를 제작할 수 있게 되었습니다.
간단히 말해서, 트랙 세계의 금속 타이는 단순한 사소한 것이 아닙니다. 철도 인프라의 필수적인 부분으로서 이는 훨씬 더 오래 지속되고 훨씬 더 유연한 검문소를 유지하도록 제작되었습니다. 강철 타이는 더 큰 선행 자본 지출이 필요하지만 그럼에도 불구하고 비용을 최소화하는 열차 운행이 반드시 이루어져야 하고 교체에 필요한 가동 중지 시간으로 인해 불가능할 경우 납세자의 비용이 들기 때문에 이점이 합산되지 않습니다. . 속도, 보호 및 용이성의 발전을 위한 철도의 발전은 소나무 연결에 비해 지속적인 참신함을 가졌습니다. 대체품으로 나무 레일을 사용한 싸움은 금속 링크였습니다. 시간이 지남에 따라 무역하는 동안 이러한 기록은 이 부문이 운송과 관련된 한 그룹을 변화시키는 데 심각한 영향을 미칠 것이라는 생각을 심화시켰습니다.
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