世界中のほとんどの鉄道路線では、枕木の使用は実証済みの技術です。これらのブラケットは線路を支え、列車の輸送中に線路が安定した位置にあるようにします。次回の記事では、現在さらに注目されている枕木の今後の改良と鉄道製造への影響について取り上げます。
線路の横に立つと、線路沿いに枕木があります。枕木はレールと地面を繋ぐ木製のものです。木製の枕木は伝統的に一般的でしたが、時間が経つにつれて弱くなりすぎてうまく機能しなくなりました。そのため、より強力な金属製の枕木、つまり鋼鉄製の枕木が使用されるようになりました。
鉄道における枕木とその歴史
スチール枕木の使用は 1930 年代にまで遡りますが、多くの場合、XNUMX 枚または XNUMX 枚の厚い鋼板をボルトで固定した隙間に使用されていました。そのため、最も初期の使用法は、適合性、重量、および互換性のあるスチール枕木の種類を追跡することに限定されていました。
台形枕木の開発が始まりました。その後、長年にわたってさまざまな形状の軽量鋼製枕木が開発されました。これにより、結合強度は向上しましたが、適用の容易さも低下しました。現在、ほぼすべての鉄道が木製の線路から鋼製の線路に切り替えています。
最も重要なのは、あらゆる構造物を鉄道にするのに役立つ鋼鉄製の結合材です。これにより、レールが置かれる堅固な土台が確保され、通過する列車の荷重がその下にあるすべてのものに分散され、線路の変形が防止されます。
さらに、スチール製の枕木は木製の枕木よりもずっと長持ちするため、交換の頻度が少なくて済みます。また、全体的な乗り心地と耐久性に良い影響を与えます。これは鉄道旅行ではこれまで聞いたことのないことです。
スチール枕木の利点このタイプの枕木の使用によって得られる利点はいくつかありますが、一方では高価でもあります。しかし、主な問題は木製枕木よりも高価であることです。これはほとんどの鉄道にとってかなりの経済的課題です。スチールは役に立ちます。とりわけ、スチール枕木は重いと考えられており、元に戻すのが困難になる可能性があります (あなたの場合はそうではありません)。
スチール枕木には多くの利点がありますが、主にこれらの特性が、鉄道システムの枕木材料としてスチール枕木が継続的に人気を博している理由です。
枕木 - 鉄道工学の将来はどうなるのでしょうか?
枕木の採用は鉄道工学の分野における画期的な進歩です。これにより、列車は安全監視下にありながらより高速で走行できるようになり、保守点検の面でのターンオーバーも減少しました。
さらに、鋼鉄製の枕木は成形しやすく、木製の枕木では対応できないような困難な地形でも鉄道を枕木で結ぶことができます。その後の工学の進歩は、適応型蒸気と現代の工学によって可能になった精度の組み合わせによって実際に達成され、大幅に少ないコストではるかに高速な列車を製造できるようになりました。
つまり、鉄道の世界では枕木は単なる些細なものではありません。鉄道インフラの不可欠な部分として、これらははるかに長持ちし、チェックポイントの柔軟性がはるかに高くなるように作られています。鉄製の枕木は、より大きな先行資本支出を必要としますが、それでもその利点は加算されないため、ここではこれを支持するのは簡単な選択です。なぜなら、コストを最小限に抑えた列車の運行は絶対に必要であり、交換に必要なダウンタイムのためにそれができない場合は、納税者のお金がかかるからです。速度、安全性、快適性の向上のための鉄道の進歩は、松の連結に対して永続的な目新しさを持っていました。代わりに木製レールと戦ったのは金属の連結でした。これらの記録は、時間の経過とともに取引され、このセクターが輸送に関連する1つのグループを変えることに重大な影響を与えるという考えを深めました。
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